Curso Piloto Privado
Desarrolla habilidades esenciales para operar una aeronave con seguridad y profesionalismo.
Plantel
Establecimiento Educativo Aeronáutico para la Formación de Tripulantes de Vuelo Tipo 3. Certificado de Operación: No. AAC/DSA/EEA/011.
Nivel
Idoneidad de Competencia Profesional en Aviación.
Título a obtener
Licencia de Piloto Comercial de Avión Mono y Multimotor. Habilitación de vuelo por Instrumentos.
Método
Teórico – Práctico – Presencial.
Dirigido
Bachilleres, Universitarios
Idiomas
Español e Inglés
Duración
Cuatro Cuatrimestres
Objetivo
El Objetivo del Programa de Instrucción de Vuelo, es el de formar pilotos competentes a través del desarrollo de habilidades y preparación suficiente para operar una aeronave con seguridad y realizar vuelos seguros y eficaces, mientras disfrutan de los privilegios que le otorgan las licencias y habilitaciones.
El Programa contiene información detallada sobre la Instrucción normalizada para pilotos hasta el nivel de Piloto Comercial (CPL). Este Programa es amplio y contiene toda la Instrucción que requiere el estudiante para adquirir la pericia y conocimientos esenciales apropiados para la Licencia Comercial y ejercer profesionalmente.
El Programa de Instrucción de Vuelo y Teórico está concebido como un curso continuo para estudiantes sin experiencia de vuelo previa. Así, a la culminación del programa, el estudiante estará calificado, de conformidad con las disposiciones del Reglamento de Aviación Civil de Panamá (RACP), para que se le expida la Licencia de Piloto Comercial de Avión Mono y Multimotor con Habilitación de vuelo por Instrumentos otorgada por la Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá (AAC).
PILOTO PROFESIONAL DE AVIACIÓN COMERCIAL (CPL)
I Cuatrimestre
| Código de Asignatura | Denominación | Créditos | Horas Teóricas | Horas Cuatrimestrales | Horas Prácticas | Créditos Totales | Total Horas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FH-IFR-101 | Factores Humanos CPL | 2 | 32 | 0 | 0 | 2 | 32 |
| CGA-IFR-101 | Conocimiento General de Aeronaves CPL | 2 | 32 | 0 | 0 | 2 | 32 |
| VBI-101 | Instrumentos en Vuelo CPL | 2 | 32 | 0 | 0 | 2 | 32 |
| MET-IFR-101 | Meteorología CPL | 2 | 32 | 0 | 0 | 2 | 32 |
| HV-101 | Instrucción en Vuelo (CPL) I | 4 | 64 | 0 | 192 | 10 | 256 |
| HIS-101 | Historia de Panamá* | 2 | 32 | 0 | 0 | 2 | 32 |
| CA-101 | Comunicaciones Aeronáuticas CPL | 2 | 32 | 0 | 0 | 2 | 32 |
| - | Sub-totales | 16 | 256 | 6 | 192 | 22 | 448 |
II Cuatrimestre
| Código de Asignatura | Denominación | Créditos | Horas Teóricas | Horas Cuatrimestrales | Horas Prácticas | Créditos Totales | Total Horas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DA-IFR-102 | Derecho Aeronáutico CPL | 2 | 32 | 0 | 0 | 2 | 32 |
| GEO-102 | Geografía de Panamá* | 2 | 32 | 0 | 0 | 2 | 32 |
| HV-102 | Instrucción en Vuelo (CPL) II | 4 | 64 | 0 | 192 | 10 | 256 |
| EAN-102 | Aerodinámica y Principios de Vuelo CPL | 2 | 32 | 0 | 0 | 2 | 32 |
| HV3-102 | Instrucción en Vuelo (CPL) III | 4 | 64 | 0 | 192 | 10 | 256 |
| CTA-102 | Motores y Sistemas | 2 | 32 | 0 | 0 | 2 | 32 |
| ESP-102 | Comunicación Oral y Escrita* | 2 | 32 | 0 | 0 | 2 | 32 |
| - | Sub-totales | 18 | 288 | 12 | 384 | 30 | 672 |
III Cuatrimestre
| Código de Asignatura | Denominación | Créditos | Horas Teóricas | Horas Cuatrimestrales | Horas Prácticas | Créditos Totales | Total Horas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PO-IFR-103 | Procedimiento Operacionales CPL | 2 | 32 | 0 | 0 | 2 | 32 |
| SN-IFR-103 | Sistema de Navegación CPL | 2 | 32 | 0 | 0 | 2 | 32 |
| PPV-IFR-103 | Performance y Planificación de Vuelo CPL | 2 | 32 | 0 | 0 | 2 | 32 |
| HV5103 | Instrucción en Vuelo (CPL) IV / Prueba Práctica | 4 | 64 | 0 | 192 | 10 | 256 |
| - | Sub-totales | 10 | 160 | 6 | 192 | 16 | 352 |
IV Cuatrimestre - Enfasis en habilitación en clase multimotor
| Código de Asignatura | Denominación | Créditos | Horas Teóricas | Horas Cuatrimestrales | Horas Prácticas | Créditos Totales | Total Horas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 704 | Instrucción en Vuelo Clase Multimotor | 4 | 64 | 6 | 192 | 10 | 256 |
| - | TOTALES | 48 | 768 | 30 | 960 | 78 | 1728 |
Horario de Entrenamiento y Base de Operaciones
El entrenamiento teórico tendrá una intensidad de 4 horas diarias. de 8:00 am a 12:00 md ó de 1:00 pm a 5:00 pm. Logrando de esta manera integrarse en paralelo con el entrenamiento en vuelo. Horario de Línea de Vuelo: 6:30 am – 8:00 pm.
Tanto el entrenamiento teórico como el entrenamiento en vuelo se llevarán a cabo en nuestras instalaciones ubicadas en el aeropuerto Marcos A. Gelabert, Hangar 19 D. El entrenamiento en vuelo origina en dicha base de operaciones con destino a los aeropuertos autorizados por la Autoridad de Aeronáutica Civil.
El entrenamiento en vuelo se programará en paralelo e integrado al entrenamiento teórico y dentro de las limitaciones establecidas por la Autoridad de Aeronáutica Civil.
El progreso y la culminación del entrenamiento dependerán de los factores climatológicos, la frecuencia de los vuelos, la disponibilidad y programación de las aeronaves e instructores y el aprovechamiento adecuado del alumno en el proceso de entrenamiento de vuelo.
El entrenamiento de vuelo se llevará a cabo en los siguientes equipos